HARLEY-DAVIDSON
假空污、新引擎 毀譽參半!
利用Screamin Eagle Super Tuner kit,即能進行優化的空污排放等假訊號調整。
或許即將到來的歐盟環保四期,對許多人而言似乎無關痛癢,車輛調節好是車廠的責任,與消費者沒有太大的直接關係,站在商業立場上,這確實是車廠的應盡的義務,但消費者就只是單純的單向消費行為者而已嗎?其實更多的關注,可以讓車廠正視且更投入新產品所帶來的各項效益,歐盟四期的推動,雖然箝制了車輛商品在空汙的排放,以及安全標配的要求,結果卻大大影響了對應的開發成本,屆時,這些成本將轉嫁到商品與消費者身上,繼而在檢驗部分增加了許多風險,這些風險,有可能是隱藏在不可告人的黑幕之後。
可程式的Super Tuner,對於空污排放標準將形成電子犯罪的新興漏洞。
8月份才爆發的美國HARLEY-DAVIDSON 違規使用 Screamin Eagle Super Tuner調節器,來蒙混在美國的空污排放標準。這起事件,來自美國ESP美國環保局的調查案件,由HARLEY-DAVIDSON 所販售選配套件中的「Screamin Eagle Super Tuner」,能夠連接車上的ECU,進行經過優化的點火、進排氣等假訊號傳送,企圖蒙混ESP的排放測試標準,進而達到所謂的合格審核。此項造假的醜聞,讓HARLEY-DAVIDSON 的股價一度下跌了10%。
其實早在多年前,已有OEM廠商透露出此項造假調節器的謠傳,但最終未受到ESP的正視,直到抽驗時才赫然發現,HARLEY-DAVIDSON 確實使用了這個所謂的Screamin Eagle Super Tuner調節器。但為時已晚,HARLEY-DAVIDSON 已經賣出了將近34萬組Screamin Eagle Super Tuner調節器,並有12000萬HARLEY-DAVIDSON未通過ESP認證的車輛,為此ESP與DOJ(美國司法部)決定對HARLEY-DAVIDSON 開鍘,處以1200萬美元的罰鍰,並另祭出300萬美元作為日後維護空污排放的專責基金,對此,美國HARLEY-DAVIDSON已經發出召回與回收Screamin Eagle Super Tuner調節器以利進行銷毀。
其實早在多年前,已有OEM廠商透露出此項造假調節器的謠傳,但最終未受到ESP的正視,直到抽驗時才赫然發現,HARLEY-DAVIDSON 確實使用了這個所謂的Screamin Eagle Super Tuner調節器。但為時已晚,HARLEY-DAVIDSON 已經賣出了將近34萬組Screamin Eagle Super Tuner調節器,並有12000萬HARLEY-DAVIDSON未通過ESP認證的車輛,為此ESP與DOJ(美國司法部)決定對HARLEY-DAVIDSON 開鍘,處以1200萬美元的罰鍰,並另祭出300萬美元作為日後維護空污排放的專責基金,對此,美國HARLEY-DAVIDSON已經發出召回與回收Screamin Eagle Super Tuner調節器以利進行銷毀。
二款全新設計,並有三種不同應用車型的新引擎,即將接應2017年的新式環保法規。
不過敗也空污,卻成也空污。此一造假事件之後,美國HARLEY-DAVIDSON隨即發表了三款全新的引擎,企圖來湮滅Screamin Eagle Super Tuner調節器事件的餘灰。
這三款引擎分別是
這三款引擎分別是
- Milwaukee-Eight 107(107ci/1750c.c.)
- Twin-Cooled Milwaukee-Eight 107(107ci/1750c.c.)
- Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114(114ci/1870c.c.)
Milwaukee-Eight 107
Milwaukee-Eight 107為正宗美式V缸氣冷引擎的傳承,為俗稱 「Big Twin engines」的第9代產品,全新的設計賣點為採用雙凸輪軸與8汽門的配置。除此之外,8汽門的設計可增加50%的進排氣量,並以每缸雙點火的方式進行,新引擎在0-60英里將增加了11%的加速動力。由於高溫控制得到了新技術加持,在加裝了平衡軸與滑動式離合器下,引擎可減緩約75%的震動,並可提升10%的油耗表現。未來此具Milwaukee-Eight 107引擎將對應Glide/Street Glide Specia、Road Glide/Road Glide Special、Electra Glide、 Ultra Classic、Road King與Freewheeler等大型車系使用。
Twin-Cooled
Milwaukee-Eight 107
另一款Twin-Cooled Milwaukee-Eight 107引擎則為雙水冷排設計,未來對應車型多為現型的水冷式引擎,但雙水冷排的撞風面與冷卻效應,都將會優於現行單一大型水冷排設計的Ultra Limited/Ultra Limited Low、Road Glide Ultra 與 Tri Glide Ultra等車款。
Twin-Cooled
Milwaukee-Eight 114
而Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114則是CVO車系的專屬,以往這類原廠Custom Vehicle Operations改裝式樣車的改裝套件並不匱乏,但加大排氣量後的Eight 114,排氣量高達1870c.c.,所對應的車型則是 CVO Limited與CVO StreetGlide。而更令人驚奇的是,所有2017年Touring Model都將使用Showa SDBV懸吊機構,可調預載功能的前叉將一掃過往HARLEY-DAVIDSON廉價性能配備的刻版印象。
新式環保標準的戰火也延燒到了美國,HARLEY-DAVIDSON空污排放造假事件,
突顯了日益嚴峻的檢測標準。
一次三連發的新引擎問世,除了淡化調節器造假的部分用意之外,也為即將到來的歐盟4期與美國境內的環保法規作鋪陳,畢竟有本事處分VW汽車相同空污排放的造假事件,也須為自己國內品牌的相似事件負起應有的把關責任。