SUZUKI V-Strom250
概念登場
多功能車款的發展,向來在市場上備受矚目,挾帶假日出遊的人口日漸增多,專注公路的旅跑已自成一格,對於山林間的極地探索,專精的林道越野車,在實用性能上卻又略顯不足,能夠在公路與極地兩造間遊走豈不美哉。SUZUKI在此一領域已推出了V-Strom1000與V-Strom650等機種,但都是紅牌等級的大型車款,若能夠推出尺碼與排氣量級距更小的機種,勢必更能引領重機新手的青睞。
開展前受到重重保護的V-Strom250,諸多細部特徵已然是準量產之姿,現場並展出藍、紅各一車色。
先前已由BMW G310R拋出的變種多功能式樣原型測試車,搶佔多功能輕檔車的領頭,對於黃牌檔車市場,日系也有對應作為。SUZUKI(鈴木中國)日前在中國國際摩托車博覽會中,無預警推出250c.c.級別的多功能輕檔車,車型就是V-Strom250,一脈相承的造型延續,採用與V-Strom1000相似的單圓大燈,配置的是前正叉與後中置多連桿懸吊。前後單碟制動系統,並擁有家族中的硬殼側箱與尾箱,搭載的便是GW250相同動力的水冷式並列雙缸引擎,預估有24.7hp動力,且搭配6速變速箱。雖然廠方聲稱還只是概念階段,但是成熟的概念原型時裝車的亮相,已宣告正式量產的極高能性。
開展期間,廠方甚至以實際動態騎乘方式出場,顯示V-Strom250已具備正常行駛能力。
(圖片來源:motoroids.com)
SUZUKI V-Strom250 規格諸元
引 擎
缸徑/衝程 壓 縮 比 排 氣 量 最 高 馬 力 最 大 扭 力 車 架 形 式 傳 動 系 統 前 懸 吊 後 懸 吊 輪 胎 (前) 輪 胎 (後) 前 制 動 後 制 動 長/寬/高 軸 距 座 高 燃 油 容 量 |
水冷四行程DOHC並列雙缸
53.5 mm x 55.2 mm 11.5 : 1 248 c.c. 24.7ps/8,000rpm 23.4N-m/6,500rpm 鋼管式車架 濕式多片6速 正叉 中置多連桿 110/80 - 17 140/70 - 17 單向雙活塞卡鉗 單活塞卡鉗 2150mm/ 790mm/ 1305mm 1430mm 780mm 17L |