承先啟後 V2再臨
Suzuki SV650
Suzuki SV車系的血脈可以追逤到1998年所推出的SV 400,當時推出就以非常正統的街車設計搭配399c.c.的90°夾角水冷雙缸引擎,放置在輕量化的鋁合金車架當中,形式類似於TL 1000S。當時也同時推出具有整流罩款式的S版本。在隔年Suzuki推出更大排氣量版本的SV650,同樣使用水冷90°夾角雙缸引擎,但是排氣量上增到了645c.c.,當時有些人會將SV650視為TL1000S的降級版本,不過這樣的說法並不準確,雖然引擎本體確實延伸自TL1000S,但修改了凸輪軸角度以及將曲軸長度縮短,讓扭力能夠更早湧現,不過最大馬力比起TL1000S延後到9000rpm才出現。而初代目的SV650在設計上便是以適合用於城市之間通勤的車款,並且能夠迎合大多數騎士日常使用的車格特性,較高的手把位置以及具有親和力的腳踏位置極具人體工學,外型也不像跑車那般過度具有侵略性,營造出平易近人的感覺,讓騎士能夠依照自己的意志輕鬆駕馭的車輛。
在經歷2001年的小改款之後,2003年SV650進行了第一次的重大改款,車架延伸自同樣是2003年推出的SV1000,引擎的供油導入了噴射系統,而且擁有Suziki自家的雙節流閥系統(SDTV)以及自動怠速系統(AFIS)。外型設計也與SV1000相同,不過在尺寸上則是小了SV1000一號。新設計的儀錶板採用大型的指針轉速錶與液晶的時速錶並陳,並且能夠顯示時間、里程與引擎溫度。2005年SV650再度進行小改款,增加了與車身顏色相匹配的儀錶遮陽板,由車頭看去更加具有運動車款的韻味,水冷排也經過重新設計,較之前縮小了40mm。
接著2007、2009進行了兩次小改款之後,SV650暫時走入了Suzuki產品線的歷史,其地位改由號稱「短刀」的SFV 650 Gladius所取代。SFV 650在2009年推出時主打更經濟實惠的都會時尚用車,引擎源自SV650的V-Twin 90°夾角水冷雙缸引擎,但是外型上已經完全脫離了SV650的範疇。
同父異母 HYOSUNG GT650
無獨有偶,在1999年一代目SV650問世後,於2004年韓國的「曉星HYOSUNG」也發表一款相同排氣量的650車系,搭載的V2缸引擎與一代目SV650極為相似,當年盛傳是前SUZUKI工程師被HYOSUNG挖角後所製的新作,無論是車架或引擎,無不處處彰顯著SV650的影子。也有一說是SUZUKI將使用權技術轉賣於HYOSUNG,無論如何,在當年可謂是業界所戲稱的SV650同父異母之作。
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