品嘗V2缸節奏 邂逅司馬庫斯
SUZUKI SV650
晨間天色未亮,自窗外滲進的涼風徐徐,好一個自然醒的天然Morning call,初秋的這個時分還真是涼爽,若前一晚就寢的早,今早自是這般涼爽的甦醒。深怕吵醒街坊,整裝好之後將SV650入了空檔,小跑步推出鄰近大馬路的巷口,輕輕的一按,一鍵啟動系統就一股腦兒的自動陸續點火到發動為止。從安坑到台3線,110線道中後段的連續中速彎,喚醒了尚在半夢之間的運動細胞,此時也讓筋骨活絡了些許,但我相信,接下來即將自台3線穿越的台7乙,將會是晨間運動的高潮。
享受晨間斜陽的日光沐浴,愜意快騎台七乙線
匆匆掠過的萊爾富商店,大夜貨車司機還在忙著晨間補貨,此時只敢將SV650掛上4檔以上、半滑行通過,要知道圖道路使用的方便,也須顧慮到道路兩旁住戶睡的權益。不囉唆,總之,行經住宅區轉速降低就是了。此時天際與山頭之間,已透露出微微的魚肚白,我清楚地知道,再也不用在山道中摸黑前行了,但也清楚地知道,天際的魚肚白未帶有一絲的雲彩,今日的天氣肯定艷陽高照。9K之前,第一道曙光無預警的射了下來,微黃的光線透進安全帽鏡片裡好不刺眼,幸好今日戴的是義大利製的CABERG可掀式汽水帽,裏頭的內置墨片適時地派上用場,透過墨片看出的山道景象,綠色顯得更加翠綠,瀝青路面不再刺眼反白,眼睛顯得舒服多了。
清晨無人煙的台七乙,感受熱門路線的不同時段
適逢上坡向,胯下的SV650變速箱還在3檔,對於進出彎卻相當夠用,整條台7乙沒有半台車,細細品味這具V2缸的扭力,尤其9K的這個右彎,輕點煞車下帶入彎中,纖細的車身相當受控,一下子就能輕鬆劃出一道相當順暢的弧線,沒有高分貝的引擎高轉與排氣聲浪,這就是V2缸在彎道中制霸的最大優勢吧。為何不取道台3線直搗內灣呢?跑高速留給回程,大清早是享受人車稀少的山道美好時段,而台7線的北橫最適合不過了。路幅忽寬忽窄,由於陽光未能盡數灑進整條北橫公路,造成公路上的光線反差強烈,忽暗乎明的,增添行進間的若干阻礙,加上此時已有部分民車進出,會車的驚險往往在下一個看不見的盲彎背後。
綠蔭夾道迎接下,由北橫進入三光,高反差的路徑視線,增添騎乘上的挑戰
北橫是一條有趣的道路,它能貫通大西部,到達縱貫的台七甲線,也能交匯至三光的尖石鄉與橫山區,到達上帝的部落-司馬庫斯,往東或往南,都是相當具有挑戰性的山區道路,而今日的目的地就是司馬庫斯,須由巴陵前的「蘇樂」轉至「桃113鄉道」。這條「桃113鄉道」更有趣,在隸屬桃園市的縣界裡稱為「桃113鄉道」,一旦跨越新竹縣界,就成為「竹60-1鄉道」,都是同一條道路,而這條道路也是赫赫有名的「玉峰道路」。
綿延多彎的北橫公路,路過三光前的爺亨梯田,裊裊炊煙的樸實農戶人家,好一副田園生活的好景致
玉峰道路是接往司馬庫斯的中繼道路,有個知名的地標「美樹營地」,每當深秋總會遍地落紅,是個佈滿楓樹的露營營地。而之後的秀巒道路,則是相當重要的轉折點,因為這裡是轉往新光的鎮西堡,以及最終目的司馬庫斯的交匯點,同時也是前往司馬庫斯前的檢查哨,以往必須在此辦理入山證才能進入司馬庫斯,但現今已人去樓空,不過一旁的知名景觀「軍艦岩」,是許多地質攝影拍攝的熱點。
嶄新的玉峰大橋,連接石磊與宇老兩地,讓兩地原住民免於每每風災崩橋之苦。
由於此地是白石溪與泰崗溪的交匯處,之後匯流成玉峰溪,最終在泰平成就為大漢溪,也就是石門水庫的主要集水流域。其實,本想來此看楓紅的,無奈季節不對撲了個空,盡數的楓葉還在泛黃的當下,要待轉紅,可能至少還需一個月。不停的上坡、下坡,想要一睹司馬庫斯的風采,還得經歷15公里長的破碎山道,要命的是,這條寬福僅達一輛小客車的產業道路,竟然還開放中型巴士的往來通行,每每會車時都是險象環生,好在SV650的輕巧靈活,總是在會車夾縫中能尋得一線生機,一溜煙的又能回到路中央來。
田埔部落頗有九份聚落的雛形,依山而建的堆疊房舍,形成部落最大的特色。秀巒的軍艦岩,是許多地質風景
攝影迷的熱愛之地,同時也是前往司馬庫斯必經的檢查哨,以往還必須辦理入山證始得前行
隨著山勢的綿延,山中的光線也有相當戲劇性變化,一會兒反差極強,一邊強光一邊昏暗,搞得雙眼的光線適應力相當紊亂,徒增眼睛的疲勞度。一個轉角,一座大辣辣木造牌坊聳立在前「歡迎光臨上帝的部落-司馬庫斯」,終於,終於抵達了傳說中的司馬庫斯。在牌坊的左側,我看見一幢以原木建造的矮房,相當別具風味,不時的,自這幢矮房飄來陣陣朗讀聲,原來,這裡是「新光國小司馬庫斯實驗班」,來此教課的都是極富愛心的教職人員,補貼並不多,但都是出於自願的一時人選。
長達近15km的司馬庫斯產業道路,上下坡不斷,破碎路面加深行車的風險
當我們「滲入」教室外躡手躡腳的,想要一睹學生上課的風采,都深怕在這超級寂靜的森林小學中,產生一絲絲的文明噪音,那可真是罪過。偷偷地將SV650推移至教室外,想在神不知鬼不覺之下按個幾張快門,都被清脆快門聲嚇得魂不守舍。好不容易捱到學生下課時間,竟然冒出一名同學,跑來直接挑明的向我們說:「目前在上課時間中,請勿打擾!」。
「新光國小司馬庫斯實驗班」極具原始風味的建築設計,深獲各處來此造訪遊客的青睞,
而回歸原始的騎乘感,也是SV650主打的形象訴求
來到海拔約莫1500公尺高的司馬庫斯,已然脫離塵囂的都市,這裡少有霾害,所見的光線清晰透徹,所有事物的暗部細節反差也顯得更小,就好比大自然的全幅相機所營造出來的奇景。來這裡取景,除了好光影之外,盡顯原住民原始特色的建築,也是其中的主因,好奇的熄了火,剎那間整座山間沉寂了下來,鳥語花香、人樸景麗,擦身而過的原住民都投以相當友善的眼神。
這不是南美洲的村落,這裡是富有原始原民色彩的司馬庫斯部落
最常聽到的莫過於.......
「好漂亮的車啊,是重型機車嗎?」
「這是甚麼牌子,SUZUKI的喔!」
「這幾西西的啊,650西西的喔,這麼小台,跟我的野狼差不多大嘛!」
純樸的司馬庫斯部落,近來的觀光客劇增,難得的鮮少人群,順道品嘗這裡獨有的部落大餐-熱湯泡麵
來到司馬庫斯,抱歉,遊客服務中心的販賣部沒有賣大餐,有的是琳瑯滿目的泡麵,一碗泡麵加一瓶飲料,對於置身荒郊野嶺的此地來說,還能喝到熱騰騰的湯頭與麵食,已 經是相當澎湃的佳餚了,遊歷司馬庫斯的獨特,就在這難得的佳餚後永存在心底,也成了暢遊司馬庫斯的最佳註解。
這裡沒有完整的柏油路面,破碎的15公里長路段,呼應了十足產業道路的稱謂。
由於造訪的時節尚未寒冬,兩旁的楓樹只有黃澄澄的一片,想要盡覽楓紅的美,可得再等等
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